近年、あらゆる業界で人手不足が深刻化しています。
"人手不足倒産"という言葉も耳にするようになりました。
そのような中、公共交通機関、特に路線バスでは運転手不足による減便や廃止、縮小されるという事態が全国各地で起きています。
今年4月から運転手の時間外勤務の規制が厳しくなる、いわゆる「2024年問題」は、バスの減便や廃止加速、物流でも今まで翌日に届いていたものが翌々日以降になる、といったことが起きて来そうです。
※画像はイメージです。
(2024年3月13日:横浜市西区北幸付近にて撮影。)
地域の足を奪うことにもなる路線バスの廃止や縮小。
今や社会問題となり、NHK NEWS WEBではこの問題を取り上げる特設サイトが開設されています。
"人手不足倒産"という言葉も耳にするようになりました。
そのような中、公共交通機関、特に路線バスでは運転手不足による減便や廃止、縮小されるという事態が全国各地で起きています。
今年4月から運転手の時間外勤務の規制が厳しくなる、いわゆる「2024年問題」は、バスの減便や廃止加速、物流でも今まで翌日に届いていたものが翌々日以降になる、といったことが起きて来そうです。
※画像はイメージです。
(2024年3月13日:横浜市西区北幸付近にて撮影。)
地域の足を奪うことにもなる路線バスの廃止や縮小。
今や社会問題となり、NHK NEWS WEBではこの問題を取り上げる特設サイトが開設されています。
運輸業、特に運転手(ドライバー)は現状、まだまだ人ありきの仕事。
運行するには運転手が必要です。
その運転手が足りなくなれば、どこかに歪みが出て来ます。
運行するには運転手が必要です。
その運転手が足りなくなれば、どこかに歪みが出て来ます。
近年、AI化や2020年代以降の自動運転車の普及促進などと言われるようになり、バスでも自動運転の実験が行われるところが出てきています。
物流でも空から配送を行うドローン物流や自動配送ロボットの開発、導入などと言う話も出てきています。
しかし当然ながら、これらが今日や明日、実用化され全国の隅々まで波及するものではなく、AI化や自動運転といった言葉だけが独り歩きしているようにしか感じられません。
バスや鉄道のダイヤ改正の時期になりましたが、減便ばかり。
ある日突然、身近な交通機関が消滅も?そう感じることが多くなりました。
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物流でも空から配送を行うドローン物流や自動配送ロボットの開発、導入などと言う話も出てきています。
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