しがない庶民の独り言

既に大きく報道されていますが、ロシア・カムチャツカ半島で巨大地震です。
日本時間7月30日午前8時25分頃発生。



記事執筆時点での気象庁の発表では地震の規模を示すマグニチュードは8.7と推定。
アメリカ地質調査所（USGS）では8.8と解析されています。




（2025年7月30日:気象庁公式ホームページ地震情報より引用）

この巨大地震で、北海道・道東の根室・釧路地方で最大震度2を観測。
遠く離れた東北地方と長野県、また鹿児島県の南大隅町で震度1を観測しています。

日本の太平洋側を中心に津波が襲来し、岩手県・久慈港で1.3mの津波。
他にも北海道から鹿児島・奄美大島まで0.5m以上の津波を観測。

首都圏でも千葉県内房の館山市布良（めら）では0.6mの津波。
横浜港で0.3m、東京晴海と千葉港で0.2m、横須賀で0.1mの津波が観測されています。

東京晴海や横浜港、千葉港などの東京湾内湾まで津波が到達したのは、近年では東日本大震災（M9.0）や2010年2月の南米チリ地震（M8.8）くらいではないでしょうか。
まさにこれらに次ぐ規模。

津波警報が発表されていた所は全て注意報に切り替えられましたが、最新の情報に注意が必要です。



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久々に佐賀・嬉野温泉を訪れた話。
トロトロの湯が最高です。



今回は長崎駅方面から西九州新幹線を利用して訪れてみることに。











嬉野温泉駅に到着します。
西九州新幹線開業と同時に出来た新しい駅で、駅前には広くてきれいなバスターミナルやタクシー乗り場などが整備されていて、足湯も設置されています。

ここから路線バスに乗車し、嬉野温泉の中心部へ。








何度かブログで取り上げたことがありますが、今回も百年の湯様にお世話になりました。

嬉野温泉街では多くの入浴施設がありますが、自家源泉を使っているのは記事執筆時点でもこの百年の湯様だけとのことです。

嬉野温泉の特徴であるトロトロのお湯は美肌の湯と言われているそうですが、熱めのお湯でも入りやすいです。

今回もゆっくり、骨の髄に染みつくくらい？温泉に浸からせて頂きました。

佐賀県にもこの嬉野温泉、熱くてさっぱりした湯の武雄温泉（武雄市）、柔らくてぬるいお湯の古湯温泉（佐賀市）などなど、良い温泉が多くあります。

どちらかといえば有名温泉地というよりは穴場のような感じなので、九州でゆっくり過ごしたい方は旅程に佐賀の温泉を含めてみるのも良いかもしれません。





湯上り後は湯豆腐定食を頂きました。
嬉野まで来たら湯豆腐グルメは欠かせません。
ふわふわとした触感、甘みを感じる優しい味わいが良いですね。

（写真は全て2025年6月21日:佐賀県嬉野市嬉野温泉郷にて撮影）

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2022年9月23日に西九州新幹線の長崎駅～武雄温泉駅間が部分開業。
早いもので今年の9月で開業から3年となります。



新幹線の開業により、武雄温泉駅で対面乗換という形ですが、長崎～博多間が最短で1時間20分で結ばれるようになりました。

新幹線開業前は在来線特急利用で所要時間が約2時間であったと記憶しています。


（2025年6月21日:長崎県長崎市尾上町JR長崎駅前にて撮影）

高架となった長崎駅に停車中の西九州新幹線。
同駅では在来線も含め高架ホームとなりました。

駅前にはアミュプラザ長崎の新館が開業したり、交通広場としてバスターミナルが整備されるなど近年で景色が変わってきています。

ここからが本題です。
西九州新幹線は本当に全通はするのか？ということ。

長崎駅～博多駅間の所要時間の30分ほどの短縮。
そして途中の嬉野温泉駅（佐賀県嬉野市）に鉄路でも到達可能となったのは便利と感じています。

逆に長崎駅からは新幹線1本で24分ほどで嬉野温泉駅まで到達できるようになったのは大きいところです。

嬉野温泉は新幹線開業前まで公共交通で行くとなると長崎・博多の両側から高速バスか、武雄温泉駅か肥前鹿島駅、彼杵（そのぎ）駅から路線バスを利用するしか方法がありませんでした。

一方、対面乗り換え可能とは言え、長崎駅～博多駅間を鉄路で移動するのに武雄温泉駅で乗り換えが必要になった（1本で移動できなくなった）のは、正直なところ不便と感じる方も多いでしょう。

特に博多駅からの在来線の特急が武雄温泉駅止まりとなり、かつ料金が値上げされ、乗換が必要になったことをきっかけに、車や高速バスに乗り換えた方もいらっしゃると思います。

厳しいことを書きますが、一利用者としてはどんな形であれ、乗り換えなしで長崎駅～武雄温泉駅～新鳥栖駅（博多駅）を往来できるようにならないとメリットは減ってしまいます。

九州は高速バスが非常に充実しています。

福岡（博多）～長崎間であれば、スーパーノンストップの九州号を使えば2時間半くらいで移動可能です。

筆者も九州訪問時は高速バスで移動することが多いです。
車窓からの景色を楽しんだり、車内で仮眠していれば目的地まであっという間に到着します。

現在のように未開業区間（武雄温泉駅～新鳥栖駅間）の整備方式について調整がつかず、中途半端な状態が続けば続くほど、他の移動手段に利用客が流れてしまうことが考えられます。

新幹線そのものに賛否があるのは承知しています。

ただ一部区間でも作って開業した以上、後戻りは現実的ではなく、一日も早い未開業区間の整備方式の決定。
そして長崎駅～博多駅間を鉄路で乗り換えなしで移動できる日が来ることを願うしかありません。

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今日7月25日11時17分頃、長崎県南西部震源で地震がありました。
震源は諫早市の橘湾沿岸。



震源に近い諫早市と島原半島の雲仙市で震度4のやや強い揺れを観測しています。


（2025年7月25日:気象庁公式ホームページ地震情報より引用）

地震の規模を示すマグニチュードは4.7で、震源の深さは10km。
津波の発生はありませんでした。

被災地震ではなく、特に人的被害は出ていないようですが、長崎空港に離着陸する航空便で一部遅れが出たり島原鉄道で安全確認のため、一時、運転を見合わせるなどの影響があったようです。

長崎県内で震度4の揺れを観測したのは、2017年6月9日に橘湾を震源とする地震以来とのこと。

長崎や佐賀は日本国内では地震が少ないところですが、やはり油断は禁物。

日本に住む以上、どこでも大地震のリスクから逃れることはできないので、普段からの備えが重要です。



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昨年と同じ7月18日に梅雨明けの発表があった関東甲信地方。
お約束のように連日、厳しい暑さが続いています。



こまめな水分、塩分補給、休憩、そしてしっかりとした食事や睡眠など暑さに負けない対策が必要です。


（2025年7月22日:横浜市西区高島・そごう横浜店付近にて撮影）

このブログではお馴染み、そごう横浜店付近からの光景です。
雲も少なく、青空から強い日差しが照り付けて来ました。
まさに夏の空です。

しかし観測史上最高の暑さと言われた昨年よりは涼しく？も感じます。

気象庁の過去のデータなどを検索してみると、昨年7月、横浜では最高気温35度以上の猛暑日を10日観測しているそうですが、今月はまだ0日。

お隣の東京都心では昨年7月は猛暑日を12日、今月は3日観測。

今月は今日23日を入れて残り9日しか無いので、7月の猛暑日の観測日数は横浜では昨年を下回ることが確定。
東京都心も最大で昨年に並ぶところまでで、昨年超えは無いことが確定しました。

とは言え、最高気温33度や34度が度々観測されてるじゃないかと言われるかもしれません。
たった1度2度の違いですが、それでも気温が35度に達すると日差しが痛いので、暑さのレベルが違うことを実感します。

もちろん最高気温25度を超えれば夏日、30度を超えれば真夏日であり、熱中症のリスクは高まるので対策は必要。

一方、ちょっと気温が高くなるとマスコミが「災害級の暑さ」「10年に1度の異常高温」などと煽り、世の中が翻弄されますが、冷静に判断しなければいけません。



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