旧国鉄西寒川支線跡地を歩く。
住宅地の中に線路が！
まずはJR相模線・寒川駅に降り立ちます。
JR相模線も205系からE131系に置き換えられ、ワンマン運転となってから2年ちょっと。
昔は毎日のように乗っていましたが、最近は乗る機会が殆ど無いので、乗降時にボタンを押さないといけないのを忘れてしまいます。
寒川駅から県道47号線を宮山方面に歩き、寒川神社表参道のある大門踏切付近（ゲート広場）に来ます。
ここから案内標識に従い、一之宮公園方向へ。
一之宮緑道をひたすら歩いて行きます。
周囲は住宅街。この地点では鉄道の廃線跡があるようには見えないのですが、もう少し進むと・・・。
線路跡と一之宮公園の駅名標が見えて来ました。
一之宮公園の前を通過し、八角広場まで歩いてみることにします。
線路跡と歩道を挟み向かい側にはソメイヨシノの木が並んでいます。
桜の名所としても有名のようです。
無事、終点の八角広場前に着きました。
旧国鉄の西寒川支線旧西寒川駅の跡地です（1984年3月31日の運行をもって廃止）。
西寒川駅と相模海軍工廠の記念碑が設置されています。
周囲は住宅街、そして工場が多く見られますが、西寒川駅は工場地帯で働く人が行き交う玄関口であり、通勤・帰宅ラッシュに合わせて茅ヶ崎駅発着の列車が数往復、設定されていたようです。
現在、一之宮緑道として整備されている所が、かつては鉄道（旧国鉄西寒川支線）が走っていた、ということでしょう。
筆者は西寒川支線はリアルに知らない世代。
ゲート広場から一之宮緑道を歩き始めた時はどこにたどり着くのだろう？と正直不安になってしまいましたが、紅葉や桜の時期にまた訪れてみたいところです。
（2024年8月24日:神奈川県高座郡寒川町JR寒川駅と一之宮地区にて撮影）
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JR相模線も205系からE131系に置き換えられ、ワンマン運転となってから2年ちょっと。
昔は毎日のように乗っていましたが、最近は乗る機会が殆ど無いので、乗降時にボタンを押さないといけないのを忘れてしまいます。
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ここから案内標識に従い、一之宮公園方向へ。
一之宮緑道をひたすら歩いて行きます。
周囲は住宅街。この地点では鉄道の廃線跡があるようには見えないのですが、もう少し進むと・・・。
線路跡と一之宮公園の駅名標が見えて来ました。
一之宮公園の前を通過し、八角広場まで歩いてみることにします。
線路跡と歩道を挟み向かい側にはソメイヨシノの木が並んでいます。
桜の名所としても有名のようです。
無事、終点の八角広場前に着きました。
旧国鉄の西寒川支線旧西寒川駅の跡地です（1984年3月31日の運行をもって廃止）。
西寒川駅と相模海軍工廠の記念碑が設置されています。
周囲は住宅街、そして工場が多く見られますが、西寒川駅は工場地帯で働く人が行き交う玄関口であり、通勤・帰宅ラッシュに合わせて茅ヶ崎駅発着の列車が数往復、設定されていたようです。
現在、一之宮緑道として整備されている所が、かつては鉄道（旧国鉄西寒川支線）が走っていた、ということでしょう。
筆者は西寒川支線はリアルに知らない世代。
ゲート広場から一之宮緑道を歩き始めた時はどこにたどり着くのだろう？と正直不安になってしまいましたが、紅葉や桜の時期にまた訪れてみたいところです。
（2024年8月24日:神奈川県高座郡寒川町JR寒川駅と一之宮地区にて撮影）
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