早いもので2025年も2月に。
今日2月1日は"201"の日であります。
JR東日本・中央線快速で活躍していた201系。

中央線快速といえば筆者はこの201系が頭に浮かびます。
かつては当たり前のように見られましたが2006年12月からE233系への置き換えが進み、2010年10月までに全ての編成が引退しました。
方向幕の行先表示、そして先頭に掲出されている種別表示器が懐かしいところです。

201系を置き換えたE233系。
今では首都圏の主力ですが、最初にデビューしたのは中央線快速(東京~高尾間)でした。
先述の通り、201系からE233系への置き換えが始まったのは2006年12月。
E233系は新しいイメージがありますが、最初のデビューから20年近くが経ったことになります。
今春のダイヤ改正から中央線快速でグリーン車サービスが本格的にスタートするそうですが、E233系デビュー当時は想像していませんでした。
色々変わっていきますね。
(写真は全て2007年2月1日:東京都八王子市旭町にて撮影)

ブロトピ:ブログ更新のお知らせ
にほんブログ村
今日2月1日は"201"の日であります。
JR東日本・中央線快速で活躍していた201系。

中央線快速といえば筆者はこの201系が頭に浮かびます。
かつては当たり前のように見られましたが2006年12月からE233系への置き換えが進み、2010年10月までに全ての編成が引退しました。
方向幕の行先表示、そして先頭に掲出されている種別表示器が懐かしいところです。

201系を置き換えたE233系。
今では首都圏の主力ですが、最初にデビューしたのは中央線快速(東京~高尾間)でした。
先述の通り、201系からE233系への置き換えが始まったのは2006年12月。
E233系は新しいイメージがありますが、最初のデビューから20年近くが経ったことになります。
今春のダイヤ改正から中央線快速でグリーン車サービスが本格的にスタートするそうですが、E233系デビュー当時は想像していませんでした。
色々変わっていきますね。
(写真は全て2007年2月1日:東京都八王子市旭町にて撮影)
