明日は我が身?
ほんの少しのタイミングで、突然、当事者になってしまうかもしれません。
埼玉・八潮市の道路陥没とトラック転落事故。
先月28日に発生して1週間が経過しましたが、穴の拡大や土砂、下水の流入などで救出作業が難航。
記事執筆時点でもトラックの運転席と運転手の方の発見、救助には至らず。
発生当初は運転手の方とやり取りが出来ていたという報道もありますが、重大事故に発展してしまいました。
※画像はイメージです。

(2025年1月31日:横浜市神奈川区ポートサイド地区にて撮影)
道路陥没が発生した原因として下水道管の老朽化による腐食が挙げられています。
下水道管の標準耐用年数は50年とされ、2040年には全国の下水道管の3割以上が50年を超えるという計算もあるようです。
いわゆるインフラの老朽化。
道路や橋、上下水道、鉄道、トンネルなどなど、多くの分野で事故やトラブルのニュースを耳にするようになりました。
どんなものでも作られてから50年以上経てば老朽化は進むでしょう。
いつかは寿命が来ます。
この10数年の極端な豪雨や頻発する大地震なら、寿命はもっと早く来るかもしれません。
少し話が逸れてしまいましたが、まずはトラック運転手の方の早期救出を願います。

ブロトピ:ブログ更新のお知らせ
にほんブログ村
ほんの少しのタイミングで、突然、当事者になってしまうかもしれません。
埼玉・八潮市の道路陥没とトラック転落事故。
先月28日に発生して1週間が経過しましたが、穴の拡大や土砂、下水の流入などで救出作業が難航。
記事執筆時点でもトラックの運転席と運転手の方の発見、救助には至らず。
発生当初は運転手の方とやり取りが出来ていたという報道もありますが、重大事故に発展してしまいました。
※画像はイメージです。

(2025年1月31日:横浜市神奈川区ポートサイド地区にて撮影)
道路陥没が発生した原因として下水道管の老朽化による腐食が挙げられています。
下水道管の標準耐用年数は50年とされ、2040年には全国の下水道管の3割以上が50年を超えるという計算もあるようです。
いわゆるインフラの老朽化。
道路や橋、上下水道、鉄道、トンネルなどなど、多くの分野で事故やトラブルのニュースを耳にするようになりました。
どんなものでも作られてから50年以上経てば老朽化は進むでしょう。
いつかは寿命が来ます。
この10数年の極端な豪雨や頻発する大地震なら、寿命はもっと早く来るかもしれません。
少し話が逸れてしまいましたが、まずはトラック運転手の方の早期救出を願います。
