石破政権は走行距離課税を検討？
背景はハイブリッド車やEV車の普及でガソリン税の減収から見込まれるからでしょうか。
岸田政権の時も同じことが報道され炎上しましたが、まさに取れる所から取ってやろうという考え方ですね。
（2025年8月23日:横浜市西区高島付近にて撮影）
移動手段である公共交通の衰退、とりわけ路線バスの運転士不足はコロナ騒動前から深刻な問題となっています。
過疎化による人口減少、コロナ騒動による減収、そしていわゆる2024年問題（連続乗務時間の上限強化）が追い打ちをかけたでしょう。
上記原因による公共交通機関の縮小は、我々庶民も受け入れなければいけないのが現実です。
運輸業、特に乗務員（ドライバー）は現状、まだまだ人ありきの仕事。
筆者が気に入らないのは政府の税制調査会などが東京都心など、公共交通機関が充実しているごく一部の地域と、マイカーが生活必需品の地域を同じ基準で考えることです。
これは全くもって馬鹿げています。
一都三県でも、例えば東京23区と多摩西部・島嶼部、神奈川の横浜・川崎とそれ以外の地域では全く事情が違います。
もっと細かく見れば、同じ横浜市でも端の区の方からバスの本数が減ってきています。
これからはマイカーが無いと生活が厳しい地域が間違いなく増えるでしょう。
殆どの地域はマイカーが生活必需品。
一家に1台ではなく、1人1台が当たり前。
公共交通機関が無いか、あっても本数が少なすぎて利用出来ないので、マイカーを持たざる得ないというのが現実のはずです。
全国一律で走行距離課税というものが本当に導入されたら、殆どの地域の庶民の生活権が奪われます。
全国津々浦々で東京23区のように公共交通機関を充実させるというのなら話は別ですが、そんなことは不可能。
最近なら今月8日頃の九州地方の豪雨でマイカーが水没して使えなくなった方も多くいるかと思います。
被災された皆様にはお見舞い申し上げるしかありません。
一連の豪雨は激甚災害に指定される見込みと報じられていますが、対象地域では自動車税、軽自動車税を免除、あるいは大幅減免。
即、これくらい取り組む姿勢を政治家は見せてもらいたいものです。
それと国会で居眠りしてる者にこそ大幅課税しろと言いたいところですね。
ブロトピ：ブログ更新のお知らせ
にほんブログ村
背景はハイブリッド車やEV車の普及でガソリン税の減収から見込まれるからでしょうか。
岸田政権の時も同じことが報道され炎上しましたが、まさに取れる所から取ってやろうという考え方ですね。
（2025年8月23日:横浜市西区高島付近にて撮影）
移動手段である公共交通の衰退、とりわけ路線バスの運転士不足はコロナ騒動前から深刻な問題となっています。
過疎化による人口減少、コロナ騒動による減収、そしていわゆる2024年問題（連続乗務時間の上限強化）が追い打ちをかけたでしょう。
上記原因による公共交通機関の縮小は、我々庶民も受け入れなければいけないのが現実です。
運輸業、特に乗務員（ドライバー）は現状、まだまだ人ありきの仕事。
筆者が気に入らないのは政府の税制調査会などが東京都心など、公共交通機関が充実しているごく一部の地域と、マイカーが生活必需品の地域を同じ基準で考えることです。
これは全くもって馬鹿げています。
一都三県でも、例えば東京23区と多摩西部・島嶼部、神奈川の横浜・川崎とそれ以外の地域では全く事情が違います。
もっと細かく見れば、同じ横浜市でも端の区の方からバスの本数が減ってきています。
これからはマイカーが無いと生活が厳しい地域が間違いなく増えるでしょう。
殆どの地域はマイカーが生活必需品。
一家に1台ではなく、1人1台が当たり前。
公共交通機関が無いか、あっても本数が少なすぎて利用出来ないので、マイカーを持たざる得ないというのが現実のはずです。
全国一律で走行距離課税というものが本当に導入されたら、殆どの地域の庶民の生活権が奪われます。
全国津々浦々で東京23区のように公共交通機関を充実させるというのなら話は別ですが、そんなことは不可能。
最近なら今月8日頃の九州地方の豪雨でマイカーが水没して使えなくなった方も多くいるかと思います。
被災された皆様にはお見舞い申し上げるしかありません。
一連の豪雨は激甚災害に指定される見込みと報じられていますが、対象地域では自動車税、軽自動車税を免除、あるいは大幅減免。
即、これくらい取り組む姿勢を政治家は見せてもらいたいものです。
それと国会で居眠りしてる者にこそ大幅課税しろと言いたいところですね。
ブロトピ：ブログ更新のお知らせにほんブログ村
