記事執筆時点で沖縄・那覇市の北北西70kmの海上にある台風6号。
この後、進路を東寄りに変え四国沖から紀伊半島沖に到達予想。
そして暴風域を伴ったまま、静岡・伊豆半島や伊豆大島をかすめ、千葉県南部に上陸する予想に。
昨日31日の予想よりもコースが北に寄りました。
（2019年9月10日:横浜市中区山下公園にて撮影）
写真は2019年台風15号（令和元年房総半島台風）通過後の横浜・山下公園の様子。
多くの木や木の枝が散乱しています。
この台風が関東に上陸したのが2019年9月9日の明け方5時ごろでした。
伊豆諸島の神津島付近から北上し、相模湾、三浦半島付近を通過。
東京湾に入り込み、そのまま千葉県千葉市付近に上陸するというコースでした。
上陸時の2019年台風15号は「強い勢力」で、中心付近の最大風速は40m/sと判定。
また関東の至近距離まで「非常に強い勢力」（中心付近の最大風速45m/s）を維持し、関東に襲来する台風としては過去最強クラス。
筆者も地元で吹き荒れる経験のない暴風に驚いたことを思い出します。
「今まで大丈夫だったから今回も大丈夫だろう」というような固定観念は悪だと痛感させるものでした。
送電塔と電柱が倒壊、損傷するなどの被害もあり、千葉県を中心に関東の広範囲で停電が発生しました。
完全復旧までに2週間以上を要したと記憶しています。
停電で通信網が遮断された地域の状況の正確な把握が行えなかったことも報じられていました。
他にも建物破損や断水、通信障害、交通マヒ、観光船シーバスの沈没・漂流などあらゆることが起きました。
今は何でもキャッシュレス、生成AIの時代ですが、我々人間は電気が使えなくなると、何も出来なくなってしまいます。
有事の時こそ自分の頭でどうすれば危機を回避できるか、ダメージを小さくできるか、考える必要があります。
関東に襲来した台風では、やはり多摩川の氾濫や北陸新幹線基地の水没、40年ぶりに犠牲者が100人を超えるなど甚大な被害が発生した2019年台風19号（令和元年東日本台風）が代表格として思い出されますが、2019年台風15号（令和元年房総半島台風）も凶暴でした。
当時と同じクラスの台風襲来はそう頻繁には無いでしょうが、それでも今回の台風6号も暴風域を伴ったまま静岡・関東にかなり接近（北寄りのコースを進めば上陸）すること。
そして6月の台風は梅雨前線の雨雲とセットになり記録的な大雨に繋がる恐れがあるので、厳重警戒です。
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（2019年9月10日:横浜市中区山下公園にて撮影）
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多くの木や木の枝が散乱しています。
この台風が関東に上陸したのが2019年9月9日の明け方5時ごろでした。
伊豆諸島の神津島付近から北上し、相模湾、三浦半島付近を通過。
東京湾に入り込み、そのまま千葉県千葉市付近に上陸するというコースでした。
上陸時の2019年台風15号は「強い勢力」で、中心付近の最大風速は40m/sと判定。
また関東の至近距離まで「非常に強い勢力」（中心付近の最大風速45m/s）を維持し、関東に襲来する台風としては過去最強クラス。
筆者も地元で吹き荒れる経験のない暴風に驚いたことを思い出します。
「今まで大丈夫だったから今回も大丈夫だろう」というような固定観念は悪だと痛感させるものでした。
送電塔と電柱が倒壊、損傷するなどの被害もあり、千葉県を中心に関東の広範囲で停電が発生しました。
完全復旧までに2週間以上を要したと記憶しています。
停電で通信網が遮断された地域の状況の正確な把握が行えなかったことも報じられていました。
他にも建物破損や断水、通信障害、交通マヒ、観光船シーバスの沈没・漂流などあらゆることが起きました。
今は何でもキャッシュレス、生成AIの時代ですが、我々人間は電気が使えなくなると、何も出来なくなってしまいます。
有事の時こそ自分の頭でどうすれば危機を回避できるか、ダメージを小さくできるか、考える必要があります。
関東に襲来した台風では、やはり多摩川の氾濫や北陸新幹線基地の水没、40年ぶりに犠牲者が100人を超えるなど甚大な被害が発生した2019年台風19号（令和元年東日本台風）が代表格として思い出されますが、2019年台風15号（令和元年房総半島台風）も凶暴でした。
当時と同じクラスの台風襲来はそう頻繁には無いでしょうが、それでも今回の台風6号も暴風域を伴ったまま静岡・関東にかなり接近（北寄りのコースを進めば上陸）すること。
そして6月の台風は梅雨前線の雨雲とセットになり記録的な大雨に繋がる恐れがあるので、厳重警戒です。
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