しがない庶民の独り言

カラスは"おそとでごはん"が大好き？
外食ランチを楽しんでいるご様子。



とにかくごはんを探して"食べること"に夢中になっています。





カラスと言えば朝早くからの大きな鳴き声、そして餌を目当てにした住宅地のゴミ集積所の荒らしが頭に浮かびます。
正直、朝早くからの大きな鳴き声は勘弁してもらいたいところです。

そして巣作りのため、自宅のベランダや庭から針金ハンガーを持ち去られるなど、厄介者扱いされることの方が多いかと思います。

ただ間近で見ると結構かわいいような？気がしないでもありません。
筆者が子どもの頃、自宅で文鳥を飼っていました。
カラスに限らず鳥を観察していると、当時のことを思い出してしまいます。

（2026年6月28日:横浜市西区高島にて撮影）



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寒い冬が終わり、入学や就職、転職、退職、人事異動などで環境が変わる方も多い春。
桜の季節は節目の時期であります。






（2026年3月6日:横浜市港北区樽町・樽綱橋付近にて撮影）
そして、アメリカなど海外では当たり前だから日本も合わせるべきという考えも聞かれました。

仮に9月入学・9月始業であったとしても従来想定されている鳥インフルエンザやSARS、MARSなど本当に危険な感染症が蔓延していれば、学校や公的機関は機能不全に陥ります。
感染症ではなく大地震などの災害発生時も同様です。
入学時期や始業時期を変えれば解決するものではありません。

次に海外に合わせるべきと言う意見ですが、日本には馴染みません。

2026年も2月がスタート。
そして今日2月1日は #201系の日 であります。



だから何だと言われてしまいそうですが・・・。
パソコンに入っている写真を見直していたら、こんな写真が出て来ました。


（2007年2月1日:東京都内にて撮影）

中央線快速電車を走っていた201系。
かつては当たり前のように見られましたが、2010年に全て引退しました。

現在は全てE233系に統一。
2024年10月からはグリーン車も連結されるようになり、翌2025年3月15日のダイヤ改正からグリーン車のサービスが本格開始されました。

中央線快速のグリーン車もいつもの日常となりましたが、この写真を撮影した当時はそういった話はまだ無かったような気がします。

少し昔の写真でした。



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1月も半ば、成人の日絡みの3連休も最終日。
世の中の正月ムードも終わり、2026年が本格始動です。



今年はどう過ごそうか、何を目標にしましょうか。





ハシボソガラスがパシフィコ横浜の建物や海を眺めながらじっと過ごしていました。
何を思っていたのでしょうか。

カラスは来月頃からマイホーム作り（営巣）、子育ての時期に入ります。

どこにマイホームを作ろうか、どのように子育てしようか（生まれた雛を巣立ちさせようか）、カラスなりに考えていたのかもしれません。

人間からは厄介者扱いされてばかりのカラス。
しかし、ゆっくり過ごせる期間は限られており、忙しい鳥です。

（2026年1月6日:横浜市西区みなとみらい1付近にて撮影）



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先月末、JR東海道線の熱海駅で東京方面行の列車へ乗り換える機会がありました。
同駅はJR東日本とJR東海の境界となっています。



熱海駅で並ぶJR東日本E233系とJR東海の313系。
まさに両社の境界を感じさせる光景です。
1番線にはJR伊東線に乗り入れている伊豆急行の元東急8000系も見えます。


（2025年11月29日:静岡県熱海市田原本町・JR熱海駅構内にて撮影）

朝と夜で5.5往復、熱海を跨いでJR東日本管内の東京方面（下りの0.5往復は国府津始発）とJR東海管内の沼津まで直通する普通列車が運行。

そして三島経由で伊豆箱根鉄道の修善寺まで直通する特急列車がありますが、基本的には両方面からの列車共に熱海で折返し。

今年3月、上野東京ラインの開業から10周年を迎え、湘南新宿ラインと同様、南関東と北関東の移動手段として定着。
湘南新宿ラインも2001年12月の開業でしたので、開業から四半世紀近くになります。

しかし湘南新宿ラインは開業から数年は現在のように本数が多くありませんでした。

その代わり東海道線の東京始発で、静岡まで直通する普通列車が日中も含めて多数設定されていて、東京～静岡間を3時間20分位で結んでいました。

沼津行きは日中も1時間に1本程度設定されていて、日常の光景。
特に珍しいとは思いませんでした。

現在は先述の通り東京方面からの東海道線で、熱海を超えてJR東海管内に直通する普通列車は沼津止まり。

会社境界を超える長距離列車の削減は時代の流れとも言われますが、今の上野東京ラインでは、伊豆半島の玄関口から北関東の県庁所在地まで4時間以上かけて直通する長距離列車（沼津・熱海→宇都宮や前橋→熱海・沼津など）が存在します。

もし昔のように東京始発ならどこまで行くんだろう？と思ってしまう今日この頃。
それこそ東京～静岡を直通する普通列車が走っていた時代を思い出してしまいます。

今はコスパ、タイパ重視の時代。

東京から静岡県への移動には殆どの方が新幹線を利用されるかと思いますが、たまには長距離普通列車でのんびり移動するのも非日常感があって面白いものです。

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